Herrlich ist es hier zu Leben mit innerlichem Dünensand, dadurch mein Skelettgerüst gewünschte Feinmotorik nicht ganz so Verstand – lief ich täglich fröhlichst hautsandgestrahlt durch den mir immer mehr fraglich werdenden Menschenplanetenwald. Gehirntechnisch feinstens durchgeknallt, wurden nur meine Terminkalender mit den nächsten Gleitschirmreisen buntest angemalt inkl. einer Crew - die noch kennt den menschlichen Zusammenhalt.
Zum Abschied nehmen hieß es nun für geliebten Dünensand, zog es eine weitere nette Crew ins geschätzte heimische Kärntnerland. GM samt seiner Lü, BP, CK und Ike gaben uns nun persönlich sehr viel Müh, alles erlebte noch feiner zu topen - den Radsberg samt seinen Open 2010 galt es fette drei Tage durchzurocken.
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Die juengeren Gleitschirm-Generationen kennen ihn zum Teil kaum mehr, aber schon lange vor den Boom-Jahren war der Engadiner Andrea Kuhn ein Pionier sondergleichen. In Sils im Engadin fuehrt er heute eine kleine FLugschule, absolviert Taxi-Flüge, zeigt als Skywing-Segler tollkühne Kunststücke und traeumt von vergangenen Zeiten. Zeiten, in denen er unsere Sportart wesentlich mitgepraegt hat, Zeiten aber auch, in denen er trotz der Pionierarbeit materiell schlecht davon kam.

“Immerhin habe ich aber über 1000 Leute ausgebildet, viele davon mit der Skywing-Stange”, bemerkt Andrea Kuhn. Und dass bei ihm einiges los war, stellt ein Lager mit einigen dutzend bunten Saecken eindruecklich unter Beweis. Vieles sind zwar alte Geraete, aber zum Segeln eignen sich diese «Oldtimer» noch bestens!

Linktipp: http://strasilla.de/

Stop the rock, can’t stop the rock …….muha was ist das aber auch für ein geniales Gleitschirmjahr heuer, mutieren aktuelle Weltnachrichten und menschlich selbsternannte Penunsensprobleme mehr und mehr zu eigenen Ohrmuschelungeheuern, ging es für meine extrem vollen Gehirnwindungen zu einem neuen sensationellen Soaringabenteuer an die Westküste Frankreichs. Letztes Jahr durch „höhere menschliche Mächte (haha)“ kurzerhand ausgeschlossen – angestautes Körperwasser dadurch kräftigst entflossen, wurde dank CK erneut zu einem Besuch an der Dune du Pyla zusammengetroffen – uh yeah welch grandiose Lebenszeit habe ich dort in feinsten menschlichen Kreisen genossen. Beschlossen wurde schon am Clubabend im April ( Dank an CK’s Dünenpräsentation) wer den in diesem Paradies noch so mitsoaren will, daraus die vielen Reisemöglichkeiten in der Runde wohlüberlegt, kurzum einen schnittig ausgeborgten TDI 4 Radler belegt, ab so geht’s.

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Wieder mal gings, wie schon so oft in diesem Jahr nach Greifenburg um im Konfetti-Konvoi nach oben zu zirkulieren und Kilometer zu fressen.

Als kleines leckerli haben wir euch wieder ein Video gebastelt, diesmal in HD!

Geflogene Strecken:

• 24.05.2010 auf Xcontest.org - 56.19 km
• 05.06.2010 auf Xcontest.org - 51.74 km
• 06.06.2010 auf Xcontest.org - 58.34 km

Vorschau:
Christoph hingegen verschlug es an die Dune de Pyla um ein wenig im größten Sandkasten Europas zu spielen. In den nächsten Tagen wird höchstwarscheinlich mit seinem ausführlichen Reisebericht zu rechnen sein. Man darf gespannt sein!

Statt eines Flugberichts gib es Heute ein Video von der Emberger Alm im April 2010. Viel Spaß!

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Das Video gibt es auch Alternativ auf Youtube

Geflogene Strecken:

• 24.4.2010 auf Xcontest.org - 42.62 km
• 28.4.2010 auf Xcontest.org - 68.03 km

Heute, zum 3-Jährigem Jubiläum von www.parablog.at können wir euch diesen exzellenten Buchtipp von Burkhard Martens ans Herz legen:

Die Revolution der Fluggeländeführer ist da. Für Gleitschirm- und Drachenflieger.

Auf 3 DVDs, Gesamtspielzeit ca. 3,5 Stunden (!), stellen Burkhard Martens und Nina-Renate Brümmer „Die schönsten Fluggebiete der mittleren und östlichen Apen“ vor. Bilder sagen mehr als tausend Worte. Getreu nach dem Motto haben die beiden eine Riesenarbeit abgeliefert. Zu den 3 DVDs gibt es ein Hardcover-Buch mit 84 Seiten, in der Größe der DVDs, in dem alle Gebiete ausführlich beschrieben sind. Viele Praxistipps, wie eingelagerte Thermik beim Soaren erkennen und nutzen, Toplanden, Tipps zum Flachland fliegen und vieles mehr ist in einzelnen Filmen zu finden. Ein Highlight sind die vielen Gutscheine von Seilbahnen und Restaurants im Wert von über 100,- €, die in dem Buch enthalten sind. Burki dazu: „Uns war wichtig, nur schöne, auch für Einsteiger geeignete Gebiete zu wählen. Darüber hinaus sollte jedes Gebiet etwas Besonderes zu bieten haben. Sei es das wunderbare Soaring- und Toplandegebiet Meduno oder die landschaftlich unglaublich beeindruckenden Gebiete Jenner, Ötz, Bischling, Molveno und Garmisch. Streckenflugtopgebiete wie Speikboden, Kobala, Wildkogel, Penken und Levico Terme sind dabei. Familientaugliche Spots wie Fiss, Walensee und Lienz sind weniger bekannt, aber wunderschön. Der Watles besticht durch die Optik und durch das gleichnamige Hotel.

Das Buch mit den 3 DVDs kostet 44,95 €. (Spieldauer ca. 3,5 Stunden! Incl. Gutscheinen im Wert von über 100,- €) Das DVD/Buch Bündel ist bei vielen Flugschulen, dem DHV dem Thermikmagazin und natürlich bei www.Thermikwolke.de ab Ende April/Anfang Mai erhältlich. Vorbestellungen nehme ich gerne entgegen. Kurze Mail an info@thermikwolke.de mit der Adresse reicht. Lieferung auf Rechnung.

Wer nur in Lienz, Ötztal und am Speikboden die nächsten Jahre vorbeischaut und die Gutscheine einlöst, hat den Preis der DVDs schon fast wieder raus!!!

Infos: Probeschauen, Probelesen, Fluggeländeliste und vieles mehr unter www.Thermikwolke.de

Läuft meiner einer mit voller spanischer Natur befühlter Gleitschirmbirne durch diese sich selbst immer wichtiger nehmenden Excel, Acad- und Word Welt - tut zum Glück outside nun endlich die frühlingshafte Sonne unseren Winterplaneten erhellen, musste ich natürlich gleich mal wieder etwas zum Thema Gleitschirmfliegen anstellen. Den Terminkalender einfach kurz Startgecheckt – von Fr. bis So. eigene Augenlinse durch den fetten Marker erweckt – sich dahinter der Stubai-Cup 2010 versteckt – auf geht’s zu einem neuen heimischen Airballett. Mit mir im Gepäck ein nettes dreier Luftgespann – CK, WrS und eine ganz liabe heimische Pilotin (Danke für diese Bekanntschaft) machten sich auf dann, zu einem neuen sensationellen Rundherum-Gleitschirmfun. « gesamten Beitrag lesen »

“….and we build up castles in the sky and in the sand design our own world ain’t nobody understand
I found myself alive in the palm of your hand as long as we are flyin’ All this world ain’t got no end …”

Dieser heimisch antreffenden Frösterlära wurde mal kurz wieder eines ausgewischt, zum nächsten traumhaften Gleitschirmabenteuer – so hieß es – in den südlichsten Teil Europas abgezischt. Diese Wintermonate sind schon faszinierend in der Gleitschirmgeschicht, hieß es für meiner einer dennoch, sobald die Sonne war auf halbwegs freier Planetensicht - zählte mein Naturgang mit dem Schirmlein fast schon zur Alltagespflicht. Genau zum richtigen Zeitpunkt hat die Reiselaune mich dann voll erwischt, bevor marokkanisches innerliches Feuer verlischt, haben vier Ternberger - Luftrandsportler so quasi über Nacht einen last Minute Spanienflug an Land gefischt, gehörte ja eigener Gleitschirm inklusive Lebenslaune mit südlichem Temperament neu durchgemischt.

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Meduno Airtime gegen neuwertige Pandemien am hauseigenen Körper angezapft, wunderschöne Lebenszeit dadurch am Boden verpafft, wurde noch kurzfristig in Göstling mein Schirm over Ground gerafft – doch tiefst in mir drinnen schon feste an Marokko gelacht.

Dank Haba Gerhard’s Mailberichten – gab es super vorab Info über die marokkanischen Gleitschirmgeschichten inklusive der antreffenden Wetterberichten.

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„..oink……oink…“ – oder wie der Fachmund heutzutage meinen würde, im Schweinegrippenländle gibt’s neben Wirtschaftskrisen und politischen Asylschnickschnack - nur noch wettertechnisch gesehen, Niederschläge mit Schneeflockengebilden oder föhnige Altweibersommertemperaturen. Aus meinem Fliegerherzen gesprochen - manisch depressive Vierwände Putzabenteuer inklusive thermisch bedingten Couchsoaring Tages Aufenthalten. Nachdem auch meine Person bipolare Störungsmitbewohner überstand, nach Morddrohungen im tiefem Heimatort verschwand, durch falsche Freundschaften das Leben fast total verbrannt – ging es gelegentlich mit meinem Gleitschirm am Hausberg immer hoch hinaus – übers Rammingerland.

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Anstatt wie geplant in das kalte Medunon zu fahren, zogen wir es in letzter Minute doch noch vor in das wohlig warme Almunecar zu fliegen - Ooouuhhh yeaaahhh!

Neben so einigen Schnupfnasen im Flieger gehts dann endlich ab in den warmen Süden, hoffentlich steckt uns keine der Rotznasen rings um uns an, dann wär der Urlaub wohl eher mit einem Kuraufenthalt zu vergleichen.

Nach dem einchecken in das feudale, mit kitschigen billigen Luxusprunk geschmückten Playa Calidas, gings promt um mitternächtliche Zeit auf ein paar süffige Cervezas in eine hiesige schlichte Strandbar. Das Playa Calidas ist ein neuer 4-Stern Bettenbunker der einem Schloss ähnelt. Im Innenhof befinden sich Palmen, Bananenbäume und etliche abgestufte Pools, mit teilweise uneinsehbaren, ja einladenden Stellen.
Das Hotel hat aber auch seine Nachteile. Wohnt man ganz am anderen Ende und dann noch im 5.Stock, ist die Lauferei mit dem normalen Gepäck plus Packsäcke eine wahre Odyssee. 5 Minuten Fussmarsch vom Eingang bis ins Hotelzimmer inklusive Liftumsteigen, da kein Lift durchgehend vom Erdgeschoss bis in den 5.Stock durchfährt. Hier ist bei der Planung ordentlich was schief gelaufen.

• Montag

Erst geht es mal zu Leoni und Jarda vom Flypark-Almunecar um lokale Wetterinformationen einzuholen.
Dann ist Otivar angesagt - fast null Wind, fast keine Piloten in Otivar. Am Startplatz bin ich der einzige Pilot und später auch in der Luft. Luftraum Otivar ist nun mein ganz allein, welch seltener Genuß! 300 bis 400 Meter geht’s rauf, dann ist ende Gelände. So sumpere ich eine gute halbe Stunde alleine durch die Luft und bin dann auch am Landeplatz der einzige Schirm weit und breit. So habe ich Otivar bis dato noch nicht erlebt. Abends gibt’s dann noch « gesamten Beitrag lesen »

Fast alle Kinder träumen vom fliegen, mir gings als Kind zumindest mehfach so.
Frühkindliche Erstflugversuche am Hang hinter dem Großelterlichen Haus mit selbstgebastelten Flügeln aus Wellpappe mislangen kläglich und brachten neben Grasflecken am Sonntagsgewand noch Hämatome und letztlich Schelte mit sich.

Leider musste ich erst Erwachsen werden um das erste mal in einen Fluggenuß zu kommen. Nicht so meine Tochter - sie hat das Glück einen fluginfizierten Daddy zu haben, der sie mit auf die Reise in luftige höhen nimmt. Nach etwas warten auf den großen Tag war es dann plötzlch an einem Sonntag im Mai für sie soweit.
Beim raufgehen auf den heiligen Hausberg Brandkogel erzählt sie mir noch stolz zwischen keuchenden Luftholen,  wie schnell sie doch beim Wöchentlich stattfindenden Taekwondo Training laufen kann . Daß dem nicht so sei, wäre meine größte Sorge und es daher beim Start aus mangelnder Dynamik zu problemen kommen könnte. Sollte ihre Aussage wirklich zutreffen, wird einem guten Start nichts im Wege stehen.
Sie ist etwas nervös - ich bin etwas nervöser. Glücklicherweise haben wir nicht nur ein leicht anstehendes Lüfterl aus Ost das uns das Laufen erleichtern soll, sondern auch aufmunternde Stimmen von netten Personen am Startplatz.
Sigrid warnt mich abschliessend, nur nicht auf die Nordseite zu fliegen, da sich schon einige Piloten heute Nachmittag dort versenkten. Ich stelle mich auf einen Standardabgleiter ein - Osten raus, Richtung Landeplatz absumpern und Landen gehen.

• 3-2-1-und-los!

Meine Tochter hält ihr versprechen und zieht so fest sie kann, der Start könnte nicht besser sein. Erleichterung macht sich bei mir breit, Faszinazion bei Ihr.
Nun kann ich es doch nicht lassen und schnuppere kurz mal über dem Grat Richtung Nord. Leichtes steigen lockt mich dann doch ganz rüber und wenn es so weit vorne etwas geht, muss es - wie sonst immer meist - weiter hinten doch noch viiiel besser gehen. Also fliegen wir in westlicher Richtung die Nordseite ab und finden …. nichts. Beim umdrehen merke ich daß unsere groundspeed gerade mal 20 kmh beträgt. Den ersten vorgelagerten Sattel überfliegen wir niedrig, den zweiten und letzten vor der rechtskurve zum Landeplatz noch niedriger. Die Entscheidung zur Aussenlandung ist für mich schon lange gefallen, Pia geniesst den Flug mit staunenden Kommentaren. Wenn man einmal in Spanien geflogen ist, so empfindet man die Aussenlandungsmöglichkeiten bei uns als puren Luxus der sich darin äussert, die Qual der Wahl zu haben  auf welcher Wiese man sich nun letztendlich niederlässt (diese nehm ich…nein, diese hier ….oder doch die nächste).

Touchdown - alles läuft perfekt. Gerade als ich die Gurte aus dem Karabiner ausklinke, sehe ich Schirmherr Martin mit dem Auto einparken. Er hat unsere Aussenlandung gesehen und sich gleich auf den Weg gemacht. Pia strahlt vor Adrenalin Freude.

Danke an Martin fürs prompte abholen und abermalige hochschubsen zum Brandkogel!