Mein persönliches Augengustostückerl nun im WWW- gefunden, viel Spaß beim ansehen! Achtung der Gefahr des immer wieder ansehen’s.

Sean White’s amazing “Endless Summer” of paragliding around the world. Two top acro-pilots travel to spectacular aerial locations — from Angel Falls in Venezuela to the Himalayas, the Dolomites in Italy to the Zagora Basin in Morocco, all in search of the perfect thermal.

To see the Film:    Click on ME please!

Der Soundtrack hat ebenfalls einiges zu bieten, mein Liebling kommt aber von den little dolomitris - enjoy it!

“Wir wissen schon überzeugend was in einer harmlosen kleinen Sommerwolke steckt, mit 500m länge, 500m breite und 250m höhe.
Da sind 250 tonnen Wasser drinn - das ist eine Menge - und es ist eine Energie drinnen, wie in einer kleinen Atombombe.
Das heisst wenn alles Wasser verdampfte, hätten wir die Energie einer kleinen Atombombe. Vergleichen Sie das mal mit einem Gewitter, einer KaltFront oder sogar einem Hurricane wieviel mehr Energie da drinn steckt.”
(Prof. Jost Heintzenberg, Wolkenexperte)

Sehr beeindruckend, findet ihr nicht?

Mich selbst konnte von diesem Anliegen niemand mehr stoppen, darf ich ja seit jüngsten mit meinem neuen OZONE-Schirm through the air wehen – galt es vor Abfahrt in Richtung Süden noch am Hausberg mit Abgleiter Schurl in die neuen Höhen zu drehen – um spät abends mit der Crew endlich mal wieder Oti samt seiner Fliegerbar erfreut vor seinen Augen zu sehen. Tat bei meinen letzten Radsbergtreffen die Winde leider von Norden wehen, durfte ich diesmal mit meinem Buzzibären so einiges an Höhe über diesem herrlichen Drautal erdrehen. Leider konnten dies nicht alle unserer Crew anersehen – das Radsberg Open Team wollte Fremdflieger bei der Austragung ihres Cupes nicht so gerne sehen. Blieb ich mit meinem Schirmlein mal wieder in einem Weizenfled zum Erstehen – brach Sekunden darauf der Föhn zu seinem Durchbruch, galt es für uns nur ab zum Baden in eine herrliche Draubucht. Kurz frisch abgeduscht wurde nun CK schon wildest aufgesucht, hat sich dieser doch glatt Platz 4 bei den Radsberg Open 2010 auf sein Konto gebucht – hieß es für den Rest der Crew unter dieser Horde an wilden Geiern - diesen genial erreichten Platz von Christian würdig zu feiern. Die neuesten Tanztechniken angewendetet - wurde den netten Flygirles das eine oder andere Cola-Lustig gespendet – mit BP erst frühzeitig diese herrliche Kärntner Feier beendet. Tags darauf hat eine durchziehende Störfront auch unsere Flugpläne verändert, wurde zu einer frühzeitigen gemütlichen Heimreise mit blöden Magen geschlendert.

Innerlich unverändert galt es für meiner einer nur überschüssiges OZONE-feeling wenn möglich gehen zu stillen. So trieb mich mein Willen bei jeglicher Luftverschiebung mit Ternberger Kollegas sich zu treffen und zwar mit vielen, zu extremst lässigen neuen Schirmleinspielen. Den Kolmitzberg fett abgesoart – wurde tags darauf am Kiniberg diese herrliche antreffende Ozone abgeschnorrt, zog ich da und dort meinen Fetzen in die Richtung oben – schnur stracks über das ein oder andere Dorf geflogen – pff das ließt sich aber schwer erlogen. ;o))
Auch der Hausberg hielt mich mit seiner Ozone so ziemlich wach – querte man zum Schoberstein doch das mulmige Trattenbach – legte sich mit seiner Bodenspirale am Landepunkt flach. Welch grandiose OZONE Stunden, herrlich wie diese neuen Steuerwege in mir Munden - auf hieß es mit Endgegner DM und LM den Bischling new zu erkunden.
Drehte ich Freitag nachmittags in 2.738m noch so schnell eine abendliche Tennengebirgsrunde, traf auf die Thermik-Crew die testeten wie die wilden Hunde, musste man an diesem Tage nur noch geeigneten Schlaflagerplatz in Werfenweng erkunden. So Gleitschirmfreundlich ist selten ein Gebiet, oder waren wir weil so freundlich auch dort schwerstens beliebt – besetzten wir für drei Tage nun dies herrliche Neste, als Schlafplatz galt die Strandbar als die Allerbeste. Zum Tagesausklang hieß es noch mit Slatko feiern dieses Lebensfeste, zuviel den im sternenklaren Schlafensnetse gab der großen Wagen DM und mir so seine Reste. Genüsslich zischte man also durch diese Salzburgair – leider wollte meine Digicam diese Höhe nicht so sehr, flitzte hinter einem MantraM durch diese Gebirgslandschaft umher – mit neuen Buzzibären fällt das Landen auch relativ schwer, diese Lebenslust in Werfenweng gab so einiges her. Viel mehr konnte ich nicht rausholen aus Salzburgair – traten zum Abschluss ein paar Fotographen an uns heran, die machten Bilder oh Mann oh Mann – andere nur sagten was wir seien für nette Gäste in diesem herrlichen Gleitschirmneste.
Grandiose Lebenszeit mit DM und LM dort abgehängt, meinen Buzz schon gut eingezähmt wurde auf der Heimreise zurückgedacht am Mondsee kulinarisch die letzten Tage mit DM abgelacht.

Vollbracht waren die vergangenen wunderbaren Gleitschirmabenteuer, hielt ich grad eben am Hausberg die Steuerleinen wieder als wären sie Feder, lud doch der Verein ein zum abendlichen Grillen, herrlichst an einem Wochenendabend in der Fallerbucht zu chillen, das alles nach meinem Willen.

Dankeschön an CK für die nächsten wunderbaren Gemeinschaftsausflüge, Gratulation zu deinem erreichten Radsbergopenplatz ;o), für diese herrlichen Lebensabenteuer, auf den nächsten Ausflug, an GM und LÜ für unsere erste away fahrt samt herrlichen kulinarischen Grillwürsterls, an BP für eine legendäre Radsberg Open Party, an DM für deinen Shuttledienst auf den Bischling und LM für geniale drei Tage in Werfenweng.

Hinweis in eigener Sache:

Da sich angeblich Personen bei meinen persönlichen Berichten angesprochen fühlen, würde ich bitten mal nicht soviel Eigenschmackes hinein zu interpretieren, oder Berichte erst gar nicht zu lesen, es ist mein Tagebuch und sonst nichts - dtmdjbs ;o)

“Immerhin habe ich aber über 1000 Leute ausgebildet, viele davon mit der Skywing-Stange”, bemerkt Andrea Kuhn. Und dass bei ihm einiges los war, stellt ein Lager mit einigen dutzend bunten Saecken eindruecklich unter Beweis. Vieles sind zwar alte Geraete, aber zum Segeln eignen sich diese «Oldtimer» noch bestens!

Linktipp: http://strasilla.de/

Luftsportgepäcktechnisch unsere „driving through europe“ Carre bis zum letzten freien Hohlraum aufmagaziniert – die Popositzer DB, KgB, DM, WrS, CK und IK darin wahllos platziert – trat nun der Dünenflitzer zu seiner Auftragsstelle – betätigte man doch 1700km gefühlvoll Flitzers hochgeschätzte Kurbelwelle. Die einzelnen Messscheiben auch ihre Arbeit aufgenommen – wurde im „Insider“ schon mächtigst amüsanter Gesprächstoff vernommen, so easy cheesse – witzig spritzig der Fahrtstrecke an km gewonnen. Begleitet über Hell zu Dunkel – von Wolken, Sonne und kräftigst an Regen – durfte die Dünen-Crew an so mancher Tankstation anlegen, Körper und Geist in Frische bewegen - den das mit dem Lachen kann es so nicht mehr geben. Irgendwann fand ich mich eher energielos bei einem herrlichen Sonnenaufgang an der Düne ein, beim Panorama Camping hieß es aber erstmal „ihr kommt hier jetzt und so noch nicht herein!“ – passt perfeto brachte jeder Body ein Frühstück ohne Kalorien in sich ein. Mit DM das Camp genüsslich durchgestrickt, wurde kurz darauf schon in die Kappen der ersten fliegenden Gleitschirme geblickt. Nach dem Motto „schlafen kann man eh in der Pension“ war nun endlich das Luftsportgepäck für seinen Auftrag dran, die französische Dünenair mal optisch abgecheckt – wurden sofort unsere Griffe an die Steuerleinen geweckt. Luftfetzen schnellsten aufgelegt, laminarer Meereswind mich kurz innerlich aufgeregt, gleich darauf neues Feeling an seine Steuerleinen angelegt. So zogen wir dann schon mal die ersten Dünenrunden, herrlich dieses Landschaftsbild von oben zu erkunden - mit meinem 1’er die meiste Zeit halt doch im Speed, geschützt unter 27m² von französischer heat. Die Berührung des Bodens wurde mir untersagt, kam ich doch dann zum Stand auf Europas größten Sandhaufen – galt es vorab schwer zu verschnaufen – hieß es für mich nur zu einem neuen Start anzulaufen; o) Lies mich der Wind dann mal nicht abheben –  zupfte ich wildest an den Leinen dagegen, dank dieser herrlichen Luftströmungen tat mein Schirm immer wissen, warum ich diese Leine einen Stock tiefer an ihm habe gerissen. Lustig und fröhlich ging es weiter wie in einem Karussell darin, geschafft wurde auch unser „camping fly in“ – in der Luft machte teilweise die hohe Anzahl der Piloten einen Sinn, viele wussten aber auch dort nicht wo sie den sollen hin – zischte ich zwischen Freund und Feind so dahin - ersehenes wirkte auf mich nur schmunzelnd und flog einfach „dorthin“.Schon am ersten Tage präsentierte sich die Düne von ihrer besten Seite – da gab es nicht’s was nur den Anschein hatte es wäre mies, es war nur mein Urlaubsbeginn im Paradies.

So zischte man fett grinsend in dieser feinsten Meeresair umher bis irgendwann kamen unsere gewünschten Chalets daher. Zwei dieser Haustypen waren dann für fette 10 Tage in unserem Eigen, schnell noch ausgeschnapst wer den hier wie zusammenpasst – ich hatte eingeklatscht mit WrS, PM und DM – ach du meine Güte was ist den das für eine wilde Hütte. Parallel zu Chalet Nummer eins bitte sehr, liefen Kgb mit DB und unser PS (!) recht schnittig umher. Die Zeit rund und um die Chalets gab so einiges her, wurde aufgekocht und zugetankt mit Blickrichtung Meer, legte mit DM manchen Endgegner übers quer, spielte mit der Slackline im Sinne „wie geht den das da bitte sehr?“ – alte Geschichten liefen wie wild über die Terrassentische umher – kaum zu Lachen ging in diesen Bereichen äußerst schwer.

Let’s go back into france air – leider wollte mein Einser Fetzen dann nicht mehr like me da so knapp über dem Meer, trat ganz lieb WrS zu mir heran - hängte mir planlos einfach seinen Amigo hinten dran – and now der Luftspaß in diesem Trainingslager erst so richtig kam an. Nicht zu vergessen diese herrlichen laminaren Luftverschiebungen in diesen Paradiestagen, sie kamen von jenigen Himmelsrichtungen dahergeblasen, das wir jeden Tag mit einem dicken Grinser im Sitzgurt 200m über dem Meere saßen. Fette Airspaßzeit die wir da hatten, tat es dann einmal mit den großen dank den Winden nicht mehr mit dem Fliegen klappen – wurde unser Speedy ausgezogen - von B.L. den neuen UP – Xpress über mich gezogen, natürlich auch ganz ungelogen mit dem Tandem komisch herumgeflogen. Sprich man hat einfach alles über sich aufgezogen, was einem mit fun in die französische Luft hat mit aufgehoben.
So durfte ich mich jeden Tag wie wildest auf dem Sandhaufen austoben, doch nicht nur diesen Landschaftsteil galt es in sich anzuloben - innerlich komplett ausgetickt hieß es als man in Biscarrosse dort den Atlantik hatte angeblickt. Welch wunderschöne Landschaft in diesen Breitengraden – die Meerestemperatur verhinderte in mir das dortige Baden – würde uns der Lagunesee Lac de Hourtin vielleicht eher einladen? Unsere Zeit an diesem Süßwassersee war für mich wiederholt mehr als nur allzu schen – konnte man innerliche Hitzen mit dem angenehmen Nass erfrischen, hieß es für CK, WrS, DM und IK mit einem Elektroboot die Seenwelt dort durchmischen – eine Lebenszeit never stop that feelings für heit!
Verging auch Tag um Tag - ich machte nur was ich mag – man konnte keinen dort verbrachten probieren wollen noch zu Übertoppen – erlebtes in dieser Zeit konnte unseren Funfactor absolut nicht stoppen – nicht mal als wir alle mit Kestaii rockten.
Eines Stand auch immer feste - viel zu feiern hatten wir im Grenzbereich unseres Schlafensneste - Dank an Euch für dies herrlich liebe persönliche Geburtstagsfest – an einem Platz der für mich now called as to be the best!.
Der Abschied aus diesem Paradies stand auch zu Beginn schon fest – gewährte uns ein Vietnamiennes in Perigueux noch einen kulinarischen Genussarrest – dort meinen Urlaub in dieser netten Runde noch tief genossen – wurden die Heimwärtsasphaltkilometer sehr spaßig abgeschossen. Da übte ich mich in neuen Sprachen – was wird das Ukrainisch aus mir machen – galt es glatt das Kössenerflugebiet noch schnell anzulachen, herrlich mit euch in diesen 10 Sandtagessachen.

Resümee:

Einen herzlichen dicken Dank an eine Lebenszeit die für mich Oscar verdächtigt ist. An eine Runde Menschen die runder in sich nicht funktionieren hätte können. Für jede einzelne Sekunde die ich dort mit Euch erleben durfte, für den netten Geburtstagsabend…es war eine bibifeine Lebenszeit – nun steht mein Ozone schon fast fix bereit!

Danke an:

CK – für unsere gemeinsamen Gleitschirmabenteuer ( immer mit bestem Wetter), Deine Hilfeleistungen an eigener Schirmtechnik, für diese Bekanntschaft, für Dein offenes Ohr wenn das Opferlamm am verbluten ist , an Deine etwas sperrlich beobachteten Küchendienste (nur unter dem Schirm zu finden), ich freue mich auf unseren nächsten Ausflug!
DM – für eine unbeschreibliche Chaletwoche mit Dir, und der Menge an Sand in unserem Luxusendgegnerbezwingerkammerl, freut mich das Du mitgefahren bist, das nach der Zeit am Stubai-Cup. Beim nächsten mal will ich ein sauberes Chalet mit Dir beziehen!
WrS – nächster Hammerausflug mit Dir und verzeih das ich bei diesen Verhältnissen immer selber fliegen wollte, Du mit deinem Tandem immer ;o), für Deine ukrainischen Lehrstunden!
PM – deine Acroerzählungen und Gratulation an die perfekten Helilandungen ( die ja wirklich wahnsinnig schwer sind) für die nette Zeit dort unten.
DB und KgB -  war eine mega mäßig lustige Zeit mit Euch – schön euch so oft auf meine Bilder zu haben ;o)
B.L. und J.I. – Danke für diese schöne Zeit, für das nette Geburtstagsgeschenl ( ist schon im Einsatz), freu mich mal auf unseren Besuch
Chrisadavance für Dein gemachtes Video, es trifft den Nagel dieser Zeit mehr als nur am Kopf!. Stubai-Cup Bilder folgen zu Dir…….

Mit Vorfreude auf die Dune de Pyla 2011 !  stop the rock, can’t stop the rock ……………..

Als kleines leckerli haben wir euch wieder ein Video gebastelt, diesmal in HD!

Geflogene Strecken:

• 24.05.2010 auf Xcontest.org - 56.19 km
• 05.06.2010 auf Xcontest.org - 51.74 km
• 06.06.2010 auf Xcontest.org - 58.34 km

Vorschau:
Christoph hingegen verschlug es an die Dune de Pyla um ein wenig im größten Sandkasten Europas zu spielen. In den nächsten Tagen wird höchstwarscheinlich mit seinem ausführlichen Reisebericht zu rechnen sein. Man darf gespannt sein!

Das Video gibt es auch Alternativ auf Youtube

Geflogene Strecken:

• 24.4.2010 auf Xcontest.org - 42.62 km
• 28.4.2010 auf Xcontest.org - 68.03 km

Die Revolution der Fluggeländeführer ist da. Für Gleitschirm- und Drachenflieger.

Auf 3 DVDs, Gesamtspielzeit ca. 3,5 Stunden (!), stellen Burkhard Martens und Nina-Renate Brümmer „Die schönsten Fluggebiete der mittleren und östlichen Apen“ vor. Bilder sagen mehr als tausend Worte. Getreu nach dem Motto haben die beiden eine Riesenarbeit abgeliefert. Zu den 3 DVDs gibt es ein Hardcover-Buch mit 84 Seiten, in der Größe der DVDs, in dem alle Gebiete ausführlich beschrieben sind. Viele Praxistipps, wie eingelagerte Thermik beim Soaren erkennen und nutzen, Toplanden, Tipps zum Flachland fliegen und vieles mehr ist in einzelnen Filmen zu finden. Ein Highlight sind die vielen Gutscheine von Seilbahnen und Restaurants im Wert von über 100,- €, die in dem Buch enthalten sind. Burki dazu: „Uns war wichtig, nur schöne, auch für Einsteiger geeignete Gebiete zu wählen. Darüber hinaus sollte jedes Gebiet etwas Besonderes zu bieten haben. Sei es das wunderbare Soaring- und Toplandegebiet Meduno oder die landschaftlich unglaublich beeindruckenden Gebiete Jenner, Ötz, Bischling, Molveno und Garmisch. Streckenflugtopgebiete wie Speikboden, Kobala, Wildkogel, Penken und Levico Terme sind dabei. Familientaugliche Spots wie Fiss, Walensee und Lienz sind weniger bekannt, aber wunderschön. Der Watles besticht durch die Optik und durch das gleichnamige Hotel.

Das Buch mit den 3 DVDs kostet 44,95 €. (Spieldauer ca. 3,5 Stunden! Incl. Gutscheinen im Wert von über 100,- €) Das DVD/Buch Bündel ist bei vielen Flugschulen, dem DHV dem Thermikmagazin und natürlich bei www.Thermikwolke.de ab Ende April/Anfang Mai erhältlich. Vorbestellungen nehme ich gerne entgegen. Kurze Mail an info@thermikwolke.de mit der Adresse reicht. Lieferung auf Rechnung.

Wer nur in Lienz, Ötztal und am Speikboden die nächsten Jahre vorbeischaut und die Gutscheine einlöst, hat den Preis der DVDs schon fast wieder raus!!!

Infos: Probeschauen, Probelesen, Fluggeländeliste und vieles mehr unter www.Thermikwolke.de

Im Luxus CK- vier Radler einen Sitzplatz reserviert, ging es im Automobilkonvoi ganz ungeniert in Richtung Tirol - begleitet vom herrlichen Reisewetter fühlte ich mich nach jedem weiteren abgebauten Asphaltkilometer pudelwohl, die Sach- und Tratsch Geschichten liefen unzensiert frisch und locker breit schmunzelnd in uns weiter. Der Wetterlage via Radio seinen Gehörgang gespendet, für manch 40 Tonner an der Europabrücke durch den Föhnwind die Reise nun endet, kam mein erhörtes Wettergottgebet dass uns wird nicht auch noch das ganze Stubaital verweht.
Juhu es geht – sendete mir mein schielendes Adlerauge, nachdem ich linste über die im Sonnenlicht erscheinende schneeweiße Berghaube - als der ein oder andere Pilot sich die Thermik raubte.
Ein Hoch auf dieses Mikroklima welches tuen zwar auch die einheimischen Freaks nicht ganz verstehen, durfte ich die ersten Gleitschirmfeelings am Landeplatz in mir an Ersehen. Mit feinster Moni-Musik die Airmeute am Boden auf gepowert - in der Luft von den einzelnen Acro-Teams eigenanliegende Hautporen aufgeshowert, wurde dieses Spektakel nur mit rundherum Applaus zugemauert. Aufgelauert wurden unser eines von vielen netten Airbekanntschaften (lieben Gruß an ER), gab internationalen Gleitschirmgranden seine Handen – zog bei den einzelnen Herstellern aktuelle Schirmupdates in eigene Gehirnlande, füllte man nebenbei gähnende Mägen in Ortsranden – beobachtete eine Bodenspirale der anderen beim Landen, fühlte ich Inside mich mehr und mehr fit den dieser Stubai-Cup ist jetzt schon mein persönlicher Frühlingshit. Zwar gab der zunehmende Talwind auch sein herzliches Hallo, “jiepie” diese laminaren Luftgeschiebe ließen mich zwar nicht mehr unter einem Testschirm pendeln, da folgte der Aufruf mit dem Schirme am Boden zu Händeln. In diesem Acroschirmemeer gab mein 1’er nun wirklich alles her – einzelne Medien schossen - unglaublich bei mir - die Filme sich leer. Sensationelle Lebensstunden vergingen, sah nun die Sonnen hinter den Bergkamp verschwinden, suchten wir uns mal ein Schlafgemach - bevor die Abendveranstaltung vor uns eintraf.
Im Freizeitzentrum traf diese liebe Meute auf das nächste Gustostückerl heute. Für den Durst wurden mit WrS die Runden gehoben, während ER mit EW auf der Bühne sprach ganz ungelogen, hat sich Pal Takats in sich schon verzogen. Nur bald ab in das Schlafland – die Wetterlage meldet sich stabil, also ab zum Liegen wir gehen ja fliegen.
Mit Sonnenschein und blauen Himmel ging es zeitig ab aufs Landeplatzgewimmel, beim OZONE- Stand gab es für ein nettes Guten Morgen – das Schirmlein Buzz – nun machte ich mir überhaupt keine Airsorgen. Vom 11er wurde nun geflogen, die Starthelfer mit einzelner persönlicher Blödheit mal nicht belogen - glatt mal frontseitig meine Liebe aufgezogen – nach zwei Schritten mit mir abgehoben, nun endlich alles in mir airverschwand hab ich ja sowieso nicht viel Verstand. Welch Airtime mit dieser erötischen Augenoptik, ich flog mal durch das ganze Tal gab mir dies Segel keine andere Wahl. Ich brech für Flug Teil 1 hier nun mal ab, hab die Sonne und die Höhe für diesen Moment echt satt -  anstatt möchte ich mit den netten Kollegen auch wieder scherzen, sie liegen ja in meinem Herzen. Am Landeplatz den Punkt nicht ganz erwischt, wurde mal wieder durch die Szene gezischt, Pal Takats angefrischt – kurzer Small Talk mit Ihm über coole Steuerleinensachen, juhu konnten wir für kurze Zeit miteinander Lachen.
„Hey Schurli gemma wieder fliegen“ – Teil 2 beim Wollen des Stubai – Cup siegen. Nun ging es mit dem Buzz doch back in on air, starten fällt ja mal überhaupt nicht mehr schwer, das Feeling in der Luft – unbeschreiblich wer bietet mehr?
Verzögert landen ein Tandemflug mit CK muss heute noch her. Im neuen Magnum 09 hieß es dann schon wieder on air. (thanx‘s a lot ck for this journey) Gemeinsam ein wenig die Thermik beschnuppert, den Startplatz von oben überzuckert – wurde wild lachend eine neue Landschaft erkundet mit herrlichen Wing-Overs und einer 25m Spirale dieser geniale Tandemflug in sich abgerundet.
Eine Wahnsinns Lebenszeit durfte ich an diesen Tagen hier in Stubai verbringen, mit herrlichen Personen am Boden herumswingen, dazu neue Bekanntschaften einbringen – mit einem Landebier ließ ich diese faszinierende Lebenszeit für mich abklingen.

Resümee: Unbeschreibliche Augenblicke für einen Flugstorch like me, nette Leute, bombige Stimmung super Flugverhältnisse – Gleitschirmfeeling pur am Stubai Cup 2010. Herzliches Dankeschön an Moni ( Parafly) für diese Organisation – es war mein absoluter Hit.
An meine Reisebegleitung es war als Trittbrett super Deine Bekanntschaft gemacht zu haben und freue mich Dich wieder einmal begrüßen zu dürfen. An WrS für eine unglaublich wilde Nacht bei Familie Petz, und an CK für ein weiteres wunderbares Airabenteuer in heimischen Luftraum. Für Dein Transportunternehmen, für diese Lebenszeit die ich hier auf diesen herrlichen Planeten verbringen darf. Einen dicken Gruß auch an Kathi und Stefan, meine spanische Airbekanntschaft besuchte heuer auch das Stubaital und so konnten lustige Stunden miteinander verbracht werden.
Bis auf weiteres, nun geht’s mal durchs Mittelmeer……………………………

Dieser heimisch antreffenden Frösterlära wurde mal kurz wieder eines ausgewischt, zum nächsten traumhaften Gleitschirmabenteuer – so hieß es – in den südlichsten Teil Europas abgezischt. Diese Wintermonate sind schon faszinierend in der Gleitschirmgeschicht, hieß es für meiner einer dennoch, sobald die Sonne war auf halbwegs freier Planetensicht - zählte mein Naturgang mit dem Schirmlein fast schon zur Alltagespflicht. Genau zum richtigen Zeitpunkt hat die Reiselaune mich dann voll erwischt, bevor marokkanisches innerliches Feuer verlischt, haben vier Ternberger - Luftrandsportler so quasi über Nacht einen last Minute Spanienflug an Land gefischt, gehörte ja eigener Gleitschirm inklusive Lebenslaune mit südlichem Temperament neu durchgemischt.

Erwischt hatte ich zum wiederholten Male einen sehr angenehmen Überlandtransfer, glitt man mit Hölles Fliegermobile ruhig über den germanischen Asphaltverkehr, stand am Münchner Flughafen wegen mir die Security neuerlich quer – durch die französischen Fluglotsen kam der geplante Streckenflug in Verzehr – was soll es – fand ich mich spät abends in Almunecar, am Strande vom Mittelmeer. Im nobel gebuchten C.K – Apartment TAO I die Zimmer bezogen, bei „otcho“ hätte es uns doch glatt vor Lachen die Lifttüren verbogen, sprach man in diesen vier Wänden, sozusagen für einen Zeitraum von sieben Tagen, nur über welches grenzgeniale Fluggebiet sollten wir uns den diesmal wagen. Schleppte ich mich täglich frühzeitig aus vorhandenen rosaroten horizontalen Lagen, um augenoptisch exötische Blicke auf diese kitschigen Sonnenaufgänge zu rauben – fanden meine Worte zum Thema Morgensport nur bei wenigen ihren Glauben, galt es ja primär seinen leeren Magen mit feinsten spanischen Frühstück zu betauben. Ein Mix aus Olivenöl, Tomaten inklusive feinster Gepäckvariationen waren für die gesamten Flugtage die besten Hüllen, um mit ausreichender Tagesenergie hauseigenen Magen zu füllen.
Mit Lach- und Sachgeschichten dementsprechend aufgepowert wurde dem Herren mit seinem Laptop aufgelauert, um über die unzähligen WWW-Meteorseiten die prüfende Augenlinse wagen, „was tut der eine da schon wieder über die N-Winde sagen“ – diese Gscheid-Redner konnte ich mein Lebtag nie ertragen - „Ahoi auf zum spanish Airschnüffeln“ mit Bauchgrippeln saß ich anschließend im randvollem gemieteten Gleitschirm-Transfergepäckswagen. Gestalteten sich diese Autofahrten, (dank an CK unserem spanischen Lenkradpiraten, ersparten wir uns dadurch die Eingabe der GPS-Fluggebietedaten)  zu prickelnden persönlichen andalusischen Landschaftsaugenfeger, fand ich mich mit den drei anderen Amigos Gleitschirmjägern am Landeplatz eines sogenannten Flugzeugträgers. Erstarrt von der eben doch üppigen Landeplatzgröße blieben unsere Blicke bei befestigter Hinweistafel stehen – die hatte eine Beule das konnte man deutlich sehen, anlachend und verstanden hat es ein jeder – ich danke für den Gruß eines lieben heimischen Fliegerkollega.
Innerlich heitere Erreger brachte mir in Otivar das typische Startplatzprozeder – bei diesen antreffenden Normallippenbeweger, fehlte zu meiner Hilfe nur der richtige „Mund zu“-Kleber. Da meiner einer ja bekanntlich fällt unter Luftstreber, galt für mich nur „bitte wo sind da die Thermikheber“ – Leonie und Christian standen neben mir an einem der Startplatzenden, während ich schon hielt die Tragegurte in meinen Händen – meine erste spanische Luftgeburt – Ach wie genial in eigenem flauschig feinem Sitzdagurt. Auf das „piep-piep-piep ich hab dich lieb“ Suchen konnte ich aber dann doch nur Sinkwerte buchen, in dieser angenehmen ertragbaren Luft wurde dann mal wie wild abgesoffen, 30 min später am Landeplatz eingetroffen. Einer nach dem anderem der heimischen vier Flieger, legte seinen Gleitschirm auf diesen Träger heil nieder – einige internationale Gleitschirmkrieger sahen an diesem Tag den offiziellen Landeplatz nie wieder.
Bombastische spanisch-airtime in allen spürbaren Glieder, befand ich mich am Loma del Gato (Katzenberg) erneut im Startprozederefieber. Das hab ich doch mein Leben lang gesucht, ein Gleitflug über unsere Almunecar Bucht – adios amigos hier wird für mich Gleitschirmfliegen mehr und mehr zur Sucht.. Vorab gaben die internationalen fast einheimischen Local-Heros uns den entscheidenden Tipp, das auf diesem Startplatz der Wind heute spiele nicht so mit –am Strande vor der Tabas-Bar zu Landen – in Angesicht dieser selbsternannten Gleitschirmsportgranden war der absolute innere Hit, unsere erklärenden Windworte verstanden sie aber dennoch nit. Stieß  darauf diese heitere vier Amigos-Runde mit Landebieren an, dauerte das Warten auf die köstlichen Tabas auch nicht lang, ist OK- an so einem Lebenstag hängt schon was dran. Nichts wurde es mit der wohltuenden  Ruhe, bevor selbiger innerlich noch weiter durchdrah, stand man Tags darauf am „go into the air“ Punkt La Herradura. Zum Soaren ohne eigenem Enden, nicht mal der gänsehauteinbringende Sonnenuntergang, der optisch durch diese chillige Luft drang konnte einen neuerlichen Traumtag in mir wenden. Stunden flog ich über dieser grandiosen Küstenlandschaft, hatte mit Kreuzschiffen und deren Crew meine erste Bekanntschaft, fand mich mal oben- unten oder war es links im rechts - oder umgekehrt, hab ich mich flugtechnisch aber so was von voll genährt, wurde als Draufgabe mit dem Schirm am Strand dieser schleichende Tag genüsslich geehrt.
Zum Glück hat die Meteorologie uns noch nicht die erwartende stündlich einfallende Schlechtwetterfront beschert, wurde zwar die Anreise zum Fluggebiet Castala uns mit Hangabrutschen versperrt, durfte ich mal wieder bei Flugtransfer locker lässig durch die Hose atmen, aber was soll man augenoptisch von diesem Live Anblick der Sierra Nevada erwarten.
Der Landeplatz hielt in sich keine versteckten Karten, eine riesen grüne steinige Fläche - schon peinlich wenn ich diesen auch mal wieder nicht treffe. Auch hier hatte so mach Straßenkilometer seine eigene Lücke, präsentierte sich aber die neu aufgeschotterte Bergstrecke für unsere Mietcare ohne wesentliche Tücke. Am Startplatz selbst fand ich dann zu einem innerlichen Ende, welch ein Augenschmaus sich bot bei Betrachtung dieses fliegbaren Geländes. Viel Freiraum am „to go into the air“, die Anzahl der Piloten störten in diesem Umfeld nicht allzu sehr, leider gaben die feschen spanischen Pilotinnen mir ihre Hände nicht her, also Start frei in Blickrichtung Meer. Höles war zu diesem Zeitpunkt schon in on Air abgehaut, als Dummy sich getraut und ganz schön an Höhe aufgebaut, so etwas geht durch keine Gleitschirmhaut. Lufttechnisch durfte ich wiedermal so einiges ersehen, musste man ja zwischen der Sierra Nevada und dem Meer in die Höhe drehen, das sollte nun mein Kleinhirn verstehen. Versehen habe ich mich mal wieder beim Landeanflug, Höhe hatte ich genug, nur das flachlandmässige Gepiepe machte den Betrug, sodass meine Drehung die eigentlich galt für den Weg nach oben - meiner einer kurz vor dem Landepunkt sanft brachte auf vertrauten steinigen Boden. Was für eine neuerliche grandiose Airtime, meine wenigen Gehirnwindungen taten von diesem Augenblick eher breit sein. Sehr fein befanden wir die eintreffende Störfront, konnten unsere Luftabenteuer auch nicht mehr toppen, also auf geht es voll angejunkt zum Spanischem-Shoppen. So durfte ich diese vorhandene feine Natur beriechen, in den engen Gassen zwischen den Häusern umherkriechen, die austretenden Kanalschächte taten nichts mehr als extremst miefen. Sich in das Lande hineinzuleben, bei Sonnenschein ein paar cerveza’s heben, am Strande die luftgefüllten Augen zukleben, bei feinsten laminaren Wind den Gleitschirm an der Küste in die Lüfte heben – kann es noch was besser geben, so endet hier eine persönlich unpackbare Woche mit eigener Tagebuchgeschicht – die nächste Journey ist zum Glück schon wieder in Sicht.

Link: www.flypark-almunecar.com

Thanx’s to: CK- für deine begeisternte herzhafte Rundumdieuhrbetreung in deiner geschätzten Wahlheimat. Für diese grenzgeniale Woche mit affrotisierenden bleibenden Lebenserinnerungen, für die weiteren coolen Tipps und Tricks, to Richi Rich für deine grenzgenialen Tanzshows und Holzsammerlgeräuschen and last but not least to Höles, für den perfekten Inlandsshutteltransfer, war ne geile Zeit mit EUCH!

……and we build up castles in the sky and in the sand design our own world ain’t nobody understand             I found myself alive in the palm of your hand as long as we are flyin’ All this world ain’t got no end…….

Dank Haba Gerhard’s Mailberichten – gab es super vorab Info über die marokkanischen Gleitschirmgeschichten inklusive der antreffenden Wetterberichten.

So brauchte ich nur noch meinen Reisepinkel schlichten – der Günther tat’s mir mal wieder mit der Fluganreise richten. Einen Tag früher ging es aus diesem Lande raus – wir Gleitschirmflieger gehen ja - zwecks Flugangst – in ein Münchner Hofbräuhaus, bevor es überhaupt geht aus diesem Kontinent hinaus. Die Reblaus noch singend in mir – kam es am Münchner Flughafen zum treffen der zehn heimischen Luftsportexoten – natürlich für ein Abschiedsbier. Mit special friend Börne war der Flughafenempfang, dass ich fast nicht durch den Sicherheitsposten kam, dafür aber der ganze Flughafen stand unter Alarm.

3,5 Stunden später saßen wir alle schon - Gott sei Dank - im marokkanischem Warm. Flughafen Al Massira empfing uns mit 35 Celciusen, die Reisepinkeln ab in die Shuttle-Busse - auf ging es zur Hotelfahrt samt den ersten optischen Landschaftsgenussen. Hotel Iberostar – Founty Beach war nun für eine Woche absolut nicht miese, gab es ja all inclusive.

Hotelanlage mal durchchecken, die Dealer am Strande erwecken, konnte mich nur der Atlantik mit seiner fühlbaren Temperatur erschrecken. Unbeschreiblich jeder einzelne Moment, in einem Land welches wird Marokko benennt.

Laminare Meeresbrise, sollte vielleicht mein Schirm über diese antreffende Sandeswiese, ist leider schon Sonnenuntergang – echt fiese. So ging es ab mit uns allen zu den Barbereichen, bis unsere Verstände mussten ins Bette weichen. Am ersten Tag dieser Morgen, da machten uns nicht nur die Mietautos sondern auch der 0 Wind Sorgen. Nach Tifnit wurde gefahren – die neuen Leihautos überbeladen, durfte man sich optisch immer tiefer und tiefer ins Lande wagen - sodass meiner einer am kilometerlangen Sandstrand dann konnte gar nichts mehr sagen. Diese Windstille war für mich kaum zu ertragen, drum ging es zwischen den einheimischen Dealern mal wieder zum Baden. Der Wind lies sehr lange auf sich warten, wir mussten aber erstmals die Bekanntschaft mit Hassan starten. Ein lässiger Tourist-Guide – denn wir gleich mal mieteten ab heut, wir haben die ganze Woche über nichts bereut.

Tifnit hat nun wenig Wind, auf der Düne am Schirm zupfen geschwind – jeepa das rinnt – nach sieben mal laufen neben dem Meer - nur kurzfristig in „on Air“ heut gab’s leider nicht mehr – hieß es für uns nur back in den marokkanerischen Abendverkehr. Zum Balsam gab es nur einen ultimativen Sonnenuntergang, was will man mehr?

Sehr schwer ging der Weg von Bar zu Bar her, doppelt nett - fand man sich morgens auch im richtigen Bett.

Echt Fett waren am nächsten Tag nur die Wege zu dem einzig betonierten Startplatzgehege – Nid d’ Aigle. Mit dem Auto drehten wir so manche Runden, vergingen nur marokkanische Sonnenstunden, tut nebenbei das Land erkunden – doch kaum den Startplatz gefunden ging die Thematik mit dem Wind in die nächsten Runden. 8 km/h wehte er vom Meer, die einheimischen sagten „do not go on air“ – ok. Dann spielt man sich am Startplatz was will man mehr? Nur abzugleiten in dieser Air – nein ich danke sehr, halten den Landeplatz doch nur Steine und Disteln her. Die Fahrstrecken gingen auf unsere Gemüter, drum war eines sicher klar – Treffpunkt ab acht an der Bar.

Die nächsten Tage hatte keine Fahrplage, nur die richtige Strecke zum Startplatz war die entscheidende Frage. Agadir 25km – der Name dieses Startplatzes stand heute in unserem Visier. Wind kam spürbar schneller, leider wurde durch stundenlanges „Surfprofisbeobachten“ die Lage in mir – was ich hier tun soll – auch nicht heller. In diesem Falle nicht auf jeden gehört, die Gruppe in sich leicht gestört, blöde gelaufen, einige ignoriert – ich mich nicht geziert - mein Gesicht mit Bier maskiert. Irritiert war mein Weg von der Bar, da anscheinend Barcardi in unserem Zimmer war. So trank ich tags darauf mit Berne - man hat ihn ja gerne – bis wir sahen nur mehr die Sterne. Die Qualen des Magentraktes hörte jemand, bis in die weite Ferne.

So blieb man mal einen Tag im all inclusiven – lag am Poole, trank blonde die coolen, hüpfte mit dem Animationsteam bis man war hin. Das positive an dieser Geschicht - den Wind gab es heute mal wieder nicht.

Am letzten Tage wurde Hassan aufgesucht, zum Dünensoaren heute mal gebucht. Am Meer erkannte man schnell die Lage – der Wind wird heut zur Plage. Doch zum Glück war ich kurzfristig in der Lage, meinen Schirm zu handeln, welch innerliche rage. Mit 35 km/h zog er daher, dank Christian macht mir das auch fast nichts mehr, der weiche Sand war allerhand, weil ich meine Köpfler stand. Für kurze Zeit durfte ich auf dieser Düne chillen, dannach hatte ja der Wind wieder so seinen eigenen Willen.

Resümee:

Marokko war leider durch die Windverhältnisse nicht so fliegbar wie ich es mir vorgestellt hätte. Aber Dünenhupfen und über Sandbänke sich ziehen zu lassen hat mir auch viel Spaß bereitet. Doch der Rest vom Urlaub war der absolute Klassiker in meiner jungen Fliegerkarriere, eine Lebenszeit die ich nie wieder vergessen werde, und Marokko wir kommen wieder!

Allerhand was sich in meiner einer Leben – in der ersten Hälfte dieses Jahres im privaten über Augenoptik- und Gehörgang abspielte- wer bei mir verspielte. Nichts verspielte ich an meiner Anmeldung für einen kurzen Cluburlaub, immerhin 30 Pilotinnen/en von hauseigener Luftabwehr – zum wiederholten schnuppern in italianski air.

Vorab glitt ich mal schnurstracks zu einer Marokko-Teambesprechung – die ja Seelendank in kürze sich in mein Leben tankt. Günther – Marokko Teamstarter – gab mir netterweise die Gelegenheit dass für Ihn die Italienreise alleine wäre zu weit, so lud er mich ein - für eine Fahrt zu zweit. Alles perfeto für meiner einer soweit – stand auch schon Charly als dritter Luftkampfsportler für seine erste Reise zum Monte Valinis – vor Günther’s Türen bereit. Nach kurzer Einzelfahrt in Richtung Süden, kam ein Konvoi von vier Gleitmobilen am Trieben zusammen – die uns trennenden Asphaltkilometer spaßeshalber miteinander genommen. Dadurch an Reiselangweiligkeit die Zeit genommen, schnellstens Dank Serge in Meduno angekommen – das wiederholte Bild – es hat mal wieder am Ankunftstag zu regnen begonnen. Leicht benommen wurde mit „perfeto-italianisch“ die Flugresidenz neben dem Landeplatz – für natürlich fünf Herren und eine Dame (ganz klar) – eingenommen. ( Oh Charly du sprechen so fantastik italianisch)

Nach Verstauung unseres Nichts im Ouartier – der aufreisenden Wolkendecke – wurde mal schnellsten im Dacia der Weg zum Startplatz erklommen. Knight Rider war gestern – Heli und sein Dacia nahm diese sechsköpfige Lustairmeute - beladen mit Sixerpack Gleitfetzen - und 3er Testschirmbeuten auf diese Weise zur „hinauf geht’s“ Bergreise. Am Startplatz – ja da - die Geschichte mit dem Windsack, für mein kleines Fliegerkönnen nicht ganz nach gewünschtem Meduno Geschmack. Also Schirm raus aus dem Sack, um auf den Top an den Leinen zu fummeln – durch Zunahme der N-Strömmung ließen wir dies bald verstummen, so hieß es kulinarisch ab zum Pizza bummeln.

Nach meiner exötischen 6er Nacht – zeitig aus dem schnarchenden Bette erwacht, Sonnenschein hat mir ins Gesicht gelacht – mein Fliegerherz in Rage gebracht – gings lange nach acht endlich zur erhofften Windsack-Andacht. Doch dieser noch immer Richtung Norden wehte – und ich somit meine Startzeit dadurch verspäte. Dank der fetten Anzahl Luftaerobicer aus Ternberg – inklusiven „Hightech“ Online-Ohrwaschelwärmer, kam sobald die Meldung – das laut italienischen Wetterberichten der Wind ab 13 Uhr auf Süd drehen würde – wie angekündigt drehte ab dreizehnhundert die Windrichtung – nun folgte also die Startplatzhürde. Da noch ungefähr 200hundert andere Lufterotiker selbige Idee hatten - an diesem Wochenende Meduno zu besuchen, konnte ich ehest meinen Startfleck buchen. Christian gab mir noch gute Flugtipps – flipps ging es rückwärts Richtung Meer in die milde italianski Air. Im Luftraumchaos war es für mich trotzdem nicht schwer – in der nie enden wollenden Piepton Freiraumair – mir Platz zwischen den einzelnen Piloten zu verschaffen um in der leichten Thermik nach Höhe zu raffen. Mit ein wenig „erkämpfter“ Höhe gewonnen, war ich schnellstens dem Soaringansturm entronnen und kurz darauf auf 1487m am Thermiktop angekommen. Mit gefrorenen Händen, hatte ja der Blondi die Kältehandschuhe zu Hause in eigenen vier Wänden, ließ ich mich trotzdem ganze 2,0 Stunden unter den Leinen hängen. Mit Soultech am Thermikende – ging es über das mir bekannte Gelände, durch die genialen Schirmübungen kam ich zu keinem Flugende. Der Gruß nach einem Bier machte es mir nicht schwer – ich gehe landen was will ich heute noch mehr? Daher die Landevolte eingeteilt, ein Piepton mir im Ohr verweilt – eingedreht in die Höhe geeilt – zurück den Startplatz checken – die Ternberger Clubkollegas aus der Höhe schrecken – doch ab zum Landeplatz, ein kein Landebier ( Dank an Werner) lecken. Wahnsinn was war das für ein flugtechnischer Tag in meinem durchwachsenen Fliegerjahr- einfach wunderbar.

Am Abend übliches Prozedere – mit Brigit ging es sehr spät ins Six-Päck gefederte.

Am Sonntag musste ich vor meinen Flugstunden - mit den Clubkollegen den neuesten Schmäh erkunden, Christian ließ mir zwischendurch immer sein Nutella munden und lobte meine tags davor abgehaltenen Airstunden. Spaß pur am Top des fest in österreichischen Gleitschirmhänden befindlichen Monte Valinis – eher verspätet ging es dann mal wieder raus – diesmal nur 1,5 Stunden, jetzt aber aus. Im Duett drehte ich mit Sigrid so meine Soaringsrunden, in der Luft mit der untergehenden Sonne direkt verbunden – zischten Kamikaze Piloten sehr seltsame Runden. Nach weiterem perfektem Leinenspiel, kam von mir als Draufgabe nur das gepunktete Landeziel. Wahnsinns Airtime im Kreise dieser Luftsportmeute – so gab’s an diesem Abend heute das „ Meduno bei Nacht Augenlinsen-Kino“ – wie mich dies aufs weitere erfreute.

Sonja, Mario, Andi und Ike saßen bei frostigen Temperaturen (die Ternberger Bergschläfer kamen am diesen Tage schon um zehn Uhr abends zu Ihren Ruhen) auf dieser Top Holzbank – gemütlich kam es zu einem kleinen Fliegerumtrank. Eher Breit ging ich den Heimreisetag an, Mensch mein Körper samt der holen Birne waren heute aber übel dran- so versuchte ich mich im Frauenglück und ließ den Schirm im Auto zurück.

Zurück ließ ich früh nachmittags auch diesen freudigen Berg und meine Weiterbildung in der Luft, zum Glück brachten mich die heimischen Toppiloten beim Kunstfliegen auch weiter ein Stück- die haben mir was beigebracht und was haben wir dabei gelacht.

Verbracht habe ich für mich eine wunderschöne Lebenszeit mit einer netten Delegation der Ternberg-Crew – und nun lass ich Marokko nicht in Ruh.

Einen dicken herzlichen Dank an Christian, für Deine Bemühungen mir das komische Ding da beizubringen, für die Zeit an der Du für mich da warst während andere sich verkrochen. Gerdschi für deine stundenlangen Ratschläge zur Toplandung, alles erdenklich Gute für deine Fluglehrerprüfung. Dank an Ewald der sich auch bemühte mir die Richtungen zur perfekten Toplandung zu übermitteln. Danke für diese schöne Zeit ……. Auf bald!